При торможении поезда совершена работа в размере 150000 кдж.На сколько увеличилась внутренняя энергия...

При торможении поезда происходит преобразование кинетической энергии движущегося поезда в работу, которая затем преобразуется во внутреннюю энергию тормозов колес и рельсов. Рассчитаем изменение внутренней энергии тормозов:

Известно, что работа, совершенная при торможении, равна изменению кинетической энергии поезда. Пусть (W) - работа торможения, (ΔEk) - изменение кинетической энергии, (ΔE{внутр}) - изменение внутренней энергии тормозов. Тогда:

[W = ΔEk = ΔE{внутр}]

Так как работа торможения равна 150000 кДж, то изменение внутренней энергии тормозов также равно 150000 кДж.

Следовательно, внутренняя энергия тормозов колес и рельсов на тормозном участке пути увеличилась на 150000 кДж.

При торможении поезда кинетическая энергия поезда преобразуется в другие виды энергии, в данном случае — в тепловую энергию, которая увеличивает внутреннюю энергию тормозов, колес и рельсов. Согласно закону сохранения энергии, вся работа, совершенная при торможении, должна преобразоваться в тепловую энергию, если нет других потерь энергии, например, из-за звука или деформации.

В данном случае нам сказано, что работа, совершенная при торможении, составляет 150000 кДж. Поскольку в задаче не указаны другие источники потерь энергии, можно предположить, что вся эта энергия идет на нагревание тормозов, колес и рельсов.

Таким образом, внутренняя энергия тормозов, колес и рельсов увеличивается на 150000 кДж. Это увеличение внутренней энергии проявляется в виде повышения температуры этих компонентов. Точный рост температуры будет зависеть от массы и теплоемкости материалов, из которых сделаны тормоза, колеса и рельсы. Однако эта информация не была предоставлена в условиях задачи, поэтому ответ ограничивается увеличением внутренней энергии на 150000 кДж.

Внутренняя энергия тормозов увеличилась на 150000 кДж.